Pneus 4 saisons vs pneus d'hiver
Distance de freinage sur chaussée glacée
Découvrez comment les conditions routières peuvent affecter la distance nécessaire pour immobiliser votre véhicule de façon sécuritaire.
Mythe #1
Comme mon véhicule possède quatre roues motrices (ou une transmission intégrale), je bénéficie d’une meilleure traction et je n’ai pas besoin de pneus d’hiver.
FAUX Ces systèmes offrent une traction plus performante, mais ne fournissent que peu d’assistance pour les manœuvres latérales et le freinage. Le poids et la hauteur de la garde au sol sont d’autres facteurs qui peuvent altérer la stabilité et la maîtrise de ces véhicules. Avec des pneus d’hiver, le conducteur profitera d’une meilleure traction lors de manœuvres de toutes sortes, incluant l’accélération, le freinage et les virages.
Mythe #2
Les pneus d’hiver coûtent cher et ne durent pas aussi longtemps.
FAUX Les pneus d’hiver coûtent généralement le même prix, et parfois moins cher, que les pneus de remplacement. Compte tenu que vous devrez acheter au moins un nouvel ensemble de pneus pendant la durée de vie de votre véhicule, l’achat de pneus d’hiver dès la première année représente le même investissement en bout de ligne, mais vous profitez d’une meilleure performance dans des conditions hivernales et d’une sécurité accrue. L’idée qui veut que les pneus d’hiver soient moins durables que les autres pneus est également fausse, le caoutchouc est différent, mais comparable sur le plan de la longévité.
Pneus pour la conduite hivernale
Les pneus marqués du flocon sur la montagne répondent ou excèdent les exigences de performance de traction dans la neige telles qu’établies par l’industrie, et ont été conçus pour résister au froid et aux conditions extrêmes de neige.
Découvrez la gamme de pneus d’hiver Michelin.
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Nouvelle loi au Québec
Si vous résidez au Québec, sachez que la loi exige dorénavant que votre véhicule soit muni de 4 pneus d’hiver entre le 15 décembre et le 15 mars. Il est illégal de conduire un véhicule qui n’est pas équipé de 4 pneus d’hiver.
- Véhicules équipés d'une transmission automatique et de freins antiblocages à - 20 °C et sur 3 à 5 cm de neige et de glace compactées sur une surface asphaltée.
- Essais sur véhicule à quatre roues motrices menés en mode traction intégrale.
En accumulant des flocons, vous augmentez votre niveau de connaissance et vous vous préparez à passer le test.