"+ tooltipList[wordID][culture][1] +"
"); myTooltip.render(document.body); myTooltip.show(); } } function createTip(itemID, divName, tpWidth){ var panelConfig = { width : tpWidth, constraintoviewport : true, close : true, visible : false } if (itemID == ""){ panelConfig.fixedcenter = true; } else { panelConfig.context = [itemID,"tl","bl"]; panelConfig.xy = [10,10]; } myTooltip = new YAHOO.widget.Panel(divName, panelConfig); } var tooltipList = { "tread" : { "en" : [ "Tread", "That portion of a tire that comes into contact with the road. It is distinguished by the design of its ribs and grooves. Provides traction in a variety of conditions, withstands high forces, and resists wear, abrasion, and heat." ], "fr" : [ "Bande de roulement", "C'est la surface du pneu qui assure le contact avec la route. Elle se distingue par la conception de ses nervures et ses rainures. Elle procure de l'adhérence dans une variété de conditions et résiste aux fortes contraintes, à l'usure, à l'abrasion et à la chaleur." ] }, "mounting" : { "en" : [ "Mounting", "This is the act of putting the tire on wheel and ensuring that the assembly is balanced. When you purchase new tires, they will need to be professionally mounted. It is also standard for the tire dealer to charge a nominal fee for a valve stem." ], "fr" : [ "Montage", "Cette opération consiste à monter le pneu sur la roue et à équilibrer l'ensemble. Lorsque vous faites l'achat de pneus neufs, ceux-ci doivent être montés par un personnel spécialisé. Aussi, il est normal que le détaillant ajoute des frais nominaux pour les tiges de valve." ] }, "aquaplaning" : { "en" : [ "Aquaplaning", "An extremely dangerous situation where water builds up in front of the tires resulting in the tires losing contact with the road surface. The vehicle is skimming on the water surface and is completely out of control at this point. Also called hydroplaning." ], "fr" : [ "Aquaplanage", "Situation extrêmement dangereuse. Perte d'adhérence liée à la formation d'une pellicule d'eau entre les pneus du véhicule et la surface de la route. Le véhicule, qui plane à la surface de l'eau, est alors incontrôlable. On dit aussi hydroplanage." ] }, "size" : { "en" : [ "Size", "The combination of tire width, construction type, aspect ratio, and rim size used in differentiating tires." ], "fr" : [ "Dimension", "La combinaison de la largeur des pneus, du type de construction, du rapport de vitesse et de la taille de la jante utilisée pour différencier les pneus." ] }, "sidewall" : { "en" : [ "Sidewall", "That portion of a tire between the tread and the bead. Protects the tire against impacts with curbs, etc. This is also where the sidewall markings can be found which tell you important information regarding the tire." ], "fr" : [ "Flanc", "Partie du pneu située entre la bande de roulement et le talon. Protège le pneu contre les impacts (trottoirs, etc.). C'est également là que figurent des renseignements importants sur le pneu." ] }, "shoulder" : { "en" : [ "Shoulder", "The area of a tire where the tread and sidewall meet." ], "fr" : [ "Épaulement", "Région du pneu comprise entre le bord du roulement et le haut du flanc." ] }, "directional_stability" : { "en" : [ "Directional stability", "The ability of a vehicle to be driven safely and with confidence in a straight line and at high speed without being affected by pavement irregularities, crosswinds, aerodynamic lifting forces, or other external influences." ], "fr" : [ "Stabilité directionnelle", "La possibilité qu’offre un véhicule d’être conduit en ligne droite et à grande vitesse en toute sécurité et confiance, sans être affecté par les irrégularités de la chaussée, le vent latéral, les forces aérodynamiques ou autres influences extérieures." ] }, "understeer" : { "en" : [ "Understeer", "The handling characteristic in which the front tires break loose because they are running a larger slip angle than the rear tires. Also known as plowing." ], "fr" : [ "Sous-virage", "Les caractéristiques de tenue de route qui font en sorte que les pneus avant se relâchent parce qu’ils roulent sur un angle de glissement plus large que les pneus arrière. Aussi connu sous le nom de plowing." ] }, "oversteer" : { "en" : [ "Oversteer", "Condition when the rear wheels are carving a larger arc than the front wheels or the intended line of the turn. Rear 'slip angles' exceed those of the front tires. This is often described as a 'loose' condition, as the car feels like it may swap ends, or be 'twitchy.'" ], "fr" : [ "Survirage", "Une condition où les roues arrière creusent un arc plus large que les roues avant ou que la ligne de virage prévue. Les «angles de glissement» arrière excèdent ceux d’en avant. Cela est souvent décrit comme une perte de contrôle ou un tête à queue. " ] }, "alignment" : { "en" : [ "Alignment", "Adjusting all wheels on the vehicle so that they are pointed in the optimum direction relative to the road and each other." ], "fr" : [ "Alignement", "L'ajustement de toutes les roues du véhicule afin qu'elles pointent dans la direction optimale par rapport à la route et l'une vis-à-vis de l'autre." ] }, "static_balance" : { "en" : [ "Static balance", "Exists when the weight mass is evenly distributed around the axis of rotation. Static imbalance can be detected from vibrations through the seat, floor and steering column." ], "fr" : [ "Équilibrage statique", "Lorsque le poids est réparti également autour de l’axe de rotation. Le déséquilibre statique peut être détecté par des vibrations en provenance du siège, des planchers ou de la colonne de direction." ] }, "dynamic_balance" : { "en" : [ "Dynamic balance", "Exists when the weight is equally distributed both around its circumference and on either side of its centerline. A tire and wheels assembly that is out of dynamic balance will produce a wobble effect or a shaking from side to side." ], "fr" : [ "Équilibrage dynamique", "Équilibre existant lorsque le poids est distribué de façon égale tant autour de la circonférence que de chaque côté de la ligne du centre. Un assemblage pneu-roue qui n'a pas atteint un équilibre dynamique oscillera." ] }, "rotation" : { "en" : [ "Rotation", "The changing of tires from front to rear or from side-to-side on a vehicle according to a set pattern; provides even treadwear. Rotating your tires on a regular basis (every 10,000-12,000 km) is a simple way to add miles to their life." ], "fr" : [ "Permutation", "Le changement des pneus de l’avant à l’arrière ou d’un côté à l’autre selon un modèle établi. Cela procure une usure uniforme des bandes de roulement. Effectuer la rotation des pneus régulièrement (tous les 10 000 – 12 000 km) est une façon simple d’accroître leur longévité." ] }, "speed_rating" : { "en" : [ "Speed rating", "An alphabetical code (A-Z) assigned to a tire indicating the range of speeds at which the tire can carry a load under specified service conditions." ], "fr" : [ "Indice de vitesse", "Un code alphabétique (A-Z) assigné à un pneu indiquant la plage de vitesses auxquelles le pneu peut supporter une charge sous des conditions de service spécifiques." ] }, "radial_ply_tire" : { "en" : [ "Radial ply tire", "A type of tire with plies arranged so cords in the body run at 90-degree angles to the center line of the tread." ], "fr" : [ "Pneu radial", "Pneu avec nappes disposées de façon à ce que les câbles de la carcasse tournent selon un angle de 90 degrés par rapport à l'axe longitudinal de la bande de roulement." ] }, "load_carrying_capacity" : { "en" : [ "Load-carrying capacity", "Indicates how much weight a tire is certified to carry at maximum inflation pressure." ], "fr" : [ "Indice de charge", "Indique le poids qu’un pneu est certifié être capable de transporter à pression de gonflement maximale." ] }, "service_description" : { "en" : [ "Service description", "Numbers and letters molded into the sidewall indicating the load-carrying capacity, load index, and the speed at which the tire can carry a load under specified conditions, the speed rating. Also known as load index and speed symbol." ], "fr" : [ "Description de service", "Chiffres et lettres moulés dans le flanc indiquant la capacité de charge, l'indice de charge et la cote de vitesse, qui est la vitesse maximale à laquelle un pneu peut supporter une charge dans des conditions données. On dit aussi code ou symbole de vitesse." ] } };