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Pilot® Sport Cup
Voitures sport
Pneusété
Adhérence et tenue de route supérieures sur chaussée sèche et mouillée
Composé de gomme adhérant de la semelle inspiré des courses et optimisé pour très bien réagir sur chaussée sèche et mouillée
Capacité de générer de formidables forces d’adhérence et de virage sur route sèche et mouillée
Bande de roulement asymétrique à sculpture rigide, avec épaulement extérieur semi-lisse et épaulement intérieur très stable, qui permet l’emploi de composés plus mous
Prise sûre et prévisible des virages, même dans les conditions extrêmes de course sur piste, tour après tour
Carcasse en rayonne légère et thermostable
Évolution minimisée de l’aire de contact et capacité de maintenir la forme du pneu en résistant aux forces centrifuges
Blocs à l’épaulement coniques et stabilisés
Résistance efficace contre la déformation dans les virages, tenue de route optimisée à haute vitesse et durabilité accrue
Technology BAZ(mc) (nappes de nylon enroulées en spirale et assemblées à zéro degré par rapport au sens de roulage du pneu)
Réponse rapide au volant et meilleure prise des virages
Câbles d’acier à haute tension et ceinture en polyamide, inspirés des courses, qui offrent un grand soutien à la semelle et au sommet rigide
Délai minimisé entre l’action du volant et la réponse directionnelle
Garnitures de flanc en tissu, combinées à un composé spécial de bourrelet à hystérésis élevée, pour offrir un braquage précis avec une excellente réponse
Performance uniforme sur piste à très hautes vitesses, excellente durabilité de la bande de roulement sur piste ou sur route
Forme de carcasse équilibrée optimisée par ordinateur
- Aperçu
- Garantie
- Caractéristiques
Aperçu
Les pneus Pilot(md) Sport Cup de Michelin(md) sont des pneus d’été axés sur la course, spécialement conçus pour les vrais amateurs de performance. Puisant dans notre vaste expérience des sports motorisés, nous avons doté les pneus Michelin Pilot Sport Cup d’un composé de gomme de la bande de roulement, inspiré des courses, qui optimise la performance sur piste. Ils sont conçus pour offrir une tenue extrême dans les virages produisant des temps de passage rapides et uniformes, même avec des cycles répétés d’échauffement. Ils sont aussi approuvés par le DOT (Department of Transportation) pour une utilisation sur route.
Photos additionnelles
Garantie
Garantie limitée habituelle
Garantie limitée habituelle (Tous les pneus Michelin)
Tous les pneus Michelin sont couverts par la garantie limitée habituelle du fabricant contre tout défaut de fabrication, de main-d’œuvre ou de matières premières, pour la vie utile de la semelle d’origine ou pendant les 6 ans qui suivent la date d’achat, selon la première de ces éventualités. Consultez la garantie pour plus de précision.
Caractéristiques
Spécifications techniques
| Dimension du pneu | Code Produit | Indice de charge | Indice de vitesse | Flanc | Profondeur de sculpture (en 32e po) | Caractéristiques de technologie roulage à plat | Caractéristiques de performance d’énergétique | Marquage bande de roulement | Cote UTQG d’usure | Cote UTQG d’adhérence | Cote UTQG de température | Nombre te tour/mille à 45 m/h | Plus |
Charge maximale par essieu-simple (lb@psi) | Charge maxi en jumelés (lb@psi) | Diamètre hors tout (pouces) | Largeur de jante (minimum/maximum) | Largeur de section sur la largeur de jante spécifiée (pouces) | Marquage d’équipement d’origine (flanc) | Monte d’origine | Caractéristiques additionnelles | Côté (gauche/droit) |
| 225/40ZR18 | 87503 | 88 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 834 | 1235@51 | S/O | 25.1 | 7.5" - 9" | 9.2" sur 8" | ||||||||
| 235/40ZR18 | 53827 | 91 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 819 | 1356@51 | S/O | 25.4 | 8" - 9.5" | 9.5" sur 8.5" | ||||||||
| 265/35ZR18 | 60480 | 93 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 831 | 1433@51 | S/O | 25.2 | 9" - 10.5" | 10.9" sur 9.5" | ||||||||
| 285/30ZR18 | 81118 | 93 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 834 | 1433@51 | S/O | 25.1 | 9.5" - 10.5" | 11.4" sur 10" | ||||||||
| 295/30ZR18 | 80852 | 94 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 833 | 1477@51 | S/O | 25.2 | 10" - 11" | 12.1" sur 11" | C1 | DC | ||||||
| 235/35ZR19 | 08291 | 87 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 815 | 1202@51 | S/O | 25.5 | 8" - 9.5" | 9.5" sur 8.5" | N0 | P | |||||
| 235/35ZR19 | 07299 | 87 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 817 | 1201@51 | S/O | 25.47 | 8" - 9.5" | 9.5" sur 8.5" | N1 | P | |||||
| 245/35ZR19/XL | 94325 | 93 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 807 | 1433@50 | S/O | 25.79 | 8" - 9.5" | 9.8" sur 8.5" | * | BM | |||||
| 265/35ZR19/XL | 15839 | 98 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 790 | 1653@50 | S/O | 26.34 | 9" - 10.5" | 10.7" sur 9.5" | * | BM | ||||||
| 305/30ZR19/XL | 07839 | 102 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 792 | 1874@50 | S/O | 26.26 | 10.5" - 11.5" | 12.3" sur 11" | N1 | P | |||||
| 325/30ZR19 | 92516 | 101 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 778 | 1819@51 | S/O | 26.73 | 11" - 12" | 13" sur 11.5" | N0 | P | |||||
| 345/30ZR19 | 06610 | 105 | (Y) | BSW | 6 | 80 | AA | A | 765 | 2039@51 | S/O | 27.2 | 11.5" - 12.5" | 13.8" sur 12" | C1 | DC | ||||||
| 245/30ZR20/XL | 02423 | 90 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 805 | 1323@50 | S/O | 25.83 | 8" - 9" | 9.8" sur 8.5" | |||||||
| 315/25ZR20/XL | 26244 | 99 | (Y) | BSW | 6 | DT | 80 | AA | A | 788 | 1709@51 | S/O | 26.38 | 11.5" - 12.5" | 13.2" sur 12" |
En apprendre plus
Marquage monte d'origine (Véhicule manufacturé): *=BMW, N0,N1 = Porsche, C1 = Chrysler/Dodge
Code Monte d'origine: BM = BMW, P = Porsche, DC=DaimlerChrysler
XL = Charge additionnelle
DT = Sculpture modifiée
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
AVERTISSEMENT: Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule
IMPORTANT : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre (4) pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines juridictions.
DANGER: Ne jamais monter de pneus de 14 po de diamètre sur une jante de 14.5po. Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15.5po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16.5po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17.5po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19.5po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22.5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24.5po.
BW = Flanc noir
Conseils d'entretien des pneus de course
1. Retirez les débris et vérifiez l'état et l'usure de vos pneus immédiatement après chaque séance sur piste.
2. La température de la bande de roulement de votre pneu, lue par un pyromètre, ne sera "jamais" uniforme sur la largeur de la bande de roulement - sauf si vous venez juste d'effectuer un réglage sur aire de dérapage.
3. La pression de gonflage du pneu augmente de 1lb/po2 pour chaque élévation de la température ambiante de 10 degrés.
4. Protégez les pneus de la lumière directe du soleil entre les séances. La chaleur du soleil augmentera leur pression de gonflage.
5. Les pressions de gonflage pour l'auto-cross doivent être ajustées quand le pneu est tiède. Les pressions de gonflage pour la course sur route doivent être ajustées quand le pneu est chaud.
6. Les pneus font partie de la suspension - l'emploi de pneus à profil surbaissé est identique à l'utilisation de ressorts plus courts et plus rigides.
Attention : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans certaines conditions hivernales, l'utilisation de quatre (4) pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale.
Indices de performance:
Les cotes de performance sont calculées par Michelin sur une échelle de 1 à 10 et sont le reflet des différentes qualités de cette gamme de pneus dans l’ensemble de l’offre de produits Michelin.